Welke problemen veroorzaken versleten hangbuizen?

Buizen zijn kussens gemaakt van rubber, polyurethaan (vaak afgekort tot polyurethaan) of andere materialen.de hoeveelheid beweging in de gewrichten beheersen en geluid en trillingen verminderenDe buizen hebben vaak de vorm van dikke, rubberige spoelen waarlangs de onderdelen van de ophanging of de bouten die ze bevestigen, passeren.

Wanneer de busjes slijten, kunnen ze meer beweging mogelijk maken. De bestuurder kan een schudden van de voorzijde van het voertuig voelen, of klinkend of ratelend geluid horen op ruwe wegen, bij het draaien van het wiel of bij hard remmen.De bestuurders kunnen ook last hebben van een slechte bediening of een losse besturing.Een storing van de buizen van de achterste ophanging kan moeilijker te detecteren zijn, aangezien ze geen invloed hebben op het stuursysteem en minder beïnvloed kunnen worden door bochten.

Buizen worden gebruikt voor bedieningsarmen, stabilisatoren (ook wel swaybars genoemd), kogelverbindingen, banden, schokdempers en steunstukken, en andere onderdelen van de ophanging en het stuur,ook in motor- en transmissiebevestigingenZe slijten en barsten door wrijving, leeftijd, hitte, blootstelling aan wegzout en smeermiddelen, en de stress van frequente bewegingen en gewichtsbelastingen.

Net als het kraakbeen dat de knieën en ellebogen beschermt, kan een versleten bussen, wanneer ze verslijten, de gewrichten en de aan elkaar verbonden delen meer stress geven..Versleten stuurarmbuizen kunnen ervoor zorgen dat de voorkant van het voertuig uit de lijn glijdt en voortijdige banden slijtage veroorzaken.

Wat voelt of klinkt als versleten schokken of kogelverbindingen, of een ander probleem met de ophanging, is misschien niet de schuld van het onderdeel zelf, maar van de bus die de verbindingen en bevestigingspunten dempt.Een grondige inspectie van de buizen van de ophanging zou moeten onthullen wie de schuldige is..

Bijvoorbeeld, een losse stabilisator staaf zal meer lichaam neiging (en misschien lawaai) in beurten, maar als de staaf is niet gebogen of gebroken, misschien alleen de busjes vervangen nodig.

Aan de andere kant kunnen reparatieshops aanbevelen het onderdeel te vervangen en niet alleen de busjes, omdat als de busjes versleten zijn, dit kan betekenen dat het onderdeel zelf oud is en misschien niet veel langer meegaat.veel busjes worden in een metalen mouw gedrukt en moeilijk te verwijderenOp sommige auto's kunnen de stuwingen van de stuurarm niet apart worden vervangen, zodat de monteur de stuurarm zelf moet vervangen.

Een oudere auto met vettoepassingen vereist regelmatig smeren samen met olieveranderingen (het “lube” deel van olie en smeermiddel).Terwijl de modernere "permanent gesmeerde" busjes in de huidige auto's het regelmatig onderhoud hebben vereenvoudigdHet nadeel is dat ze niet altijd echt permanent zijn en als een bus van dit metalen omhulsel eenmaal uitdroogt, kan het nodig zijn om deze volledig te vervangen om het piepen op te lossen.

Vanwege de hoeveelheid arbeid die verbonden is aan het installeren van nieuwe busjes op sommige voertuigen, kunnen de totale kosten in vergelijking met de busjes zelf hoog zijn.kan de rijdbaarheid en hantering van een voertuig dat al enkele jaren in gebruik is, aanzienlijk verbeteren.

Ivan Zoneko's redactie is uw bron voor autoverhalen en recensies.Redakteurs en recensenten accepteren geen cadeautjes of gratis reizen van autofabrikantenDe redactionele afdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde inhoudsafdelingen van Cars.com.